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襄阳北站2018年运输货物2.23亿吨实现4连增

发布时间:2019-01-09 15:17:55    来源:    作者:曹黎波 李庚 王庆
    刚刚过去的2018年,襄阳北站充分发挥车流集散地的重要作用,按照“高标定位、创新发展、奋勇担当、争创一流”的工作思路,通过优化运输组织,合理调配运能,快解快编,多拉快跑。全年实现办理车748万辆,运输货物2.23亿吨,较2015年相比增长29.6%,实现连续4年增长,为国民经济发展提供了运力保障。

    该站位于襄渝、焦柳、汉丹三条铁路干线交汇处,是沪汉蓉大通道上的重要咽喉,运力辐射华中腹地湖北、湖南、江西三省以及西南四川省,每天超过60万吨各类物资在此集结、中转、外运。

    为确保路网畅通,该站克服施工频繁,车流密集到达、保有量持续增加等诸多困难。牢固树立“全路一盘棋”的大局观念,充分利用“精益生产看板系统”和“热点信息交互平台”等先进技术设备,统筹安排各项作业流程,在调度统一指挥下,发挥整体合力,在保证安全的前提下争分夺秒,提高作业效率、压缩中时。

    该站对煤炭、农资等重点列车实行“四优先、三固定”,即:优先接入,优先作业,优先挂运,优先开车,固定接车股道,固定开车车次,固定作业时间。并充分发挥编组站车种多、去向广、作业灵活的优势,依靠货车信息预确报系统,提前了解到达列车的编组资料,对所编列车的吨位和长度进行准确预算,认真做好调车计划的预想工作,合理分配车流,大力开行远程直达货物列车。

    该站还建立了车流分析制度,每天利用交班会由技术科人员对调度作业计划的编制、行车人员的开车组织、机车精确叫班率以及驼峰利用率等情况进行分析,找出影响畅通的根结所在,制定措施,严格考核,有效保障了货车在站的快速中转。

    与此同时,该站面对驼峰风雨棚施工,干线集中修等施工考验,按照“缩少影响、分散影响、合并影响、化解影响”的原则,通过提前介入、优化组织等方法,实现了质量与进度、安全与效率的“双丰收”,受到了总公司的充分肯定和集团公司通报表彰。
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