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武汉通信段与兄弟单位密切配合顺利完成京九铁路无线子系统割接

发布时间:2019-01-11 15:44:38    来源:    作者:冯璐
    近日,随着模拟车次号SY9951进路预告业务接受成功,标志着京九铁路无线子系统割接至武汉局新建GSM-R核心节点施工顺利完成,这也是武汉局集团公司完成的第二条端局和汇接局G网通信业务分离的既有线路。

    GSM-R网络通信系统,简称G网,是铁路专用数字移动通信系统,也是调度指挥的“眼睛和耳朵”,承载着GSM-R线路的车地联控及高铁线路的C3列控等业务。武汉通信段核心网是此系统的“心脏”所在,不仅负责本局所有GSM-R通信网络业务,同时也是全路(北京、武汉)两大核心节点之一,承担着全路G网业务转接。

    为了确保武汉局G网通信业务的稳定性和可靠性,同时增加新线的接入和业务演进能力,武汉局管内的12条既有线路自2018年10月开始相继割接至具备异地冗余保护能力的新建本地核心网节点上。京九铁路线作为一条繁忙线路,是割接的第二条既有线路,割接过程涉及380公里线路和77个基站通信业务,必须在4个小时高等级天窗点内完成。不仅要与本局的电务单位配合,还要与上海、南昌多个单位协作。面对时间短、任务重、涉及面广、作业过程环环相扣的情况,武汉通信段提前准备,段领导亲自挂帅,和武汉电务段、信阳电务段、中铁五局等单位多次召开专题研讨会,完善技术方案、核对数据脚本及割接电路。40多名专业技术人员分为了技术、网管、业务、安全等6个工作组,各司其职、密切联动。38项施工步骤井然有序地进行,在4个小时内,完成了上千条设备数据导入,32条A口、4个Gb口的割接,并通过了22个拨测点的7项行车业务拨测验证。

    “之前,我们团队在制作数据过程中,从不同的设备出发制作数据,在核对验证过程中,发现会存在缺项漏项。这次我们改进了方法,从铁路通信的不同应用场景的需求出发,分析场景下使用的设备,以此理清制作数据脉络,这样就解决了缺项的困扰。”技术支持中心负责人梁冠说道。在此次割接过程中,技术支持中心承担着数据制作的重任,面对复杂的通信交互场景和多样通信的设备,他们对着线路图在电子白板前写写画画,一版又一版的图片,满屏交织着的红黑字符,记录着他们研讨的结果。不仅如此,他们还组织了拨测员培训,利用技术手段,形成封闭的信号环境,模拟现场实际,让拨测员熟练掌握组呼等操作;同时,根据不同拨测地点,管理G网手机的使用业务权限,为割接的一次到位做了充分的准备工作,打下了坚实基础。

    此次,京九线无线子系统割接为接下来完成局管内京广高铁等多条线路通信割接打下坚实基础。同时,该段也加强了网管盯控和设备巡视,为铁路行车通信的安全稳定保驾护航。
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