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阳逻港“铁水联运”打通内陆腹地货运大通道

发布时间:2018-04-25 13:33:38    来源:长江日报     作者:
   武港集装箱公司营运操作部经理余立麒时常走到阳逻港码头岸边,站在习总书记5年前曾经视察的地方,眺望码头,为眼前港区的飞速发展而欣慰,也深感肩上责任重大。 
 
    4月4日上午下着小雨,在阳逻港码头,余立麒向记者回忆当年的情景。2013年7月21日,上午11时过一点,习总书记来到港区中控楼,在工作人员的引导下健步上到三楼中控室,余立麒和4名同事正在调度生产。习总书记同他们一一握手。余立麒介绍港口运作流程,习总书记问,设备技术水平怎么样?余立麒自豪地说,是内陆港口最先进的,习总书记脸上露出笑容。
 
    时任武汉港务集团总经理顾强生清晰地记得,总书记随后在滂沱大雨中来到集装箱港口作业区,边走边听他介绍阳逻港已开通直达上海洋山、外高桥等干线航班等情况。总书记指出,长江流域要加强合作,充分发挥内河航运作用,把全流域打造成黄金水道。
 
    余立麒欣喜地对记者说,5年过去了,他从一名中控员成长成公司中层干部。5年来,他亲眼见证了集装箱货运快速发展的步伐:码头作业效率已达到每小时27吊,较以往增加每小时1吊。
 
    顾强生说,“总书记视察时的指示为阳逻港未来发展指明了方向。虽已退休,但我每年都要回阳逻港,走到码头上瞧瞧,感受日新月异的变化。”
 
    “当时靠近阳逻港二期还是一片菜地,就在总书记视察后不久,阳逻港三期开工建设,3年不到已建成中国内河港口中基础设施条件和硬件设备最先进的码头。”
 
    4月4日中午,记者在阳逻港铁水联运一期货场看到,这里占地近400亩,集装箱堆满了货场。与3条铁路线连通的货场一片繁忙景象。25节列车厢停在货场里,几台吊机正在把集装箱一厢一厢吊上列车。货场负责人、长江新丝路国际投资发展有限公司供应链事业部总经理姚志强一手拿着当日的《装车计划》,一手不停地接电话,一个电话刚挂,另一个电话又打进来了,都是安排发货的。
 
    下午4时,满载50标箱高岭土、板材、塑料等货物的集装箱,在阳逻国际港码头上岸后,快速吊装上专列,经铁路运输发往四川眉山、城厢和贵州改貌。
 
    姚志强介绍,几年前这里还是一片菜地,2016年6月29日,这里开工建设阳逻港铁水联运一期工程,去年12月28日建成试运营,今年3月20日正式开启常态化运营,每天都有发班,批量发运从阳逻港上岸在场站转运的集装箱货品。
 
    这些集装箱装车直接发往云、贵、川等地。
 
    武汉港发集团副总经理、长江新丝路国际投资发展有限公司董事长董政介绍,铁水联运是一种集约高效的运输组织形态,降本增效作用显著,阳逻港铁水联运一期工程是国家多式联运示范项目。一期工程场站仓储、作业能力年10万标箱,随着阳逻港铁水联运常态化运营,目前已经贯通东北粮食基地经武汉至西南云、贵、川方向的货物联运大通道,今年计划完成20万吨、约7000标箱,下一步将原有新疆物资经天津发往东南方向的货运通道引流,部分物资经武汉发往东南地区,形成“新疆-武汉-东南地区”的铁水联运通道。

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