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握指成拳筑牢高铁根基——麻城北站区综合维修生产一体化成效初显

发布时间:2018-12-03 15:42:27    来源:    作者:靳涛 吴俊
    下半年以来,武汉供电段在牵头推进麻城北“工、电、供”综合维修一体化改革过程中紧紧围绕集团公司相关精神要求,突出把握“强基达标、提质增效”工作主题,围绕“共用天窗、联合作业、高效协作”,完善机制、破解难题、凝聚合力、建家育人,扎实推进麻城北站区综合维修生产一体化管理,全力确保高铁和旅客安全万无一失。

    规范流程  联合作业和畅高效

    “实施麻城北综合维修生产一体化管理,就是将过去各自为战的不同单位、不同专业,集合成思想统一、资源综合、专业强化、集中管理的作战团队。”武汉供电段作为牵头单位,在集团公司的领导下,联合工务、电务、通信、房建四家单位共同制定管理实施细则,规范作业流程,积极探索合武客专运营维护管理新模式。

  为使各专业联合作业更加科学高效,在“天窗”计划申报方面,分别通过月度轮廓计划协调会、周计划平衡会、日计划碰头会确定,极大避免了计划冲突,有效提升了天窗利用率及兑现率。每日由施工主体专业组织编制联合作业方案,将人工作业区域与作业车作业、运行区域进行时间、空间隔离。同时首次引入综合一体化防护的理念,由作业主体单位安排驻站联络员办理综合维修登销记手续,并向现场主防护员传达调度命令、通报作业车运行信息,节约了人力资源。

    自10月15日实施第一次一体化作业以来,共有51个联合天窗133个联合计划顺利兑现实施,天窗资源综合利用得到了极大的提升。

  融合协作  结合部问题迎刃而解

    “过去沟通途径少,机制不健全,解决问题靠书面联络,一些结合部问题往往积累到一定程度才能解决。现在每天15时30分准时召开各专业联合作业预备会,事关安全的问题还在萌芽状态,就被及时发现并摆上解决日程了。”武汉供电段红安供电车间主任段锦华说道。

    如今在麻城北综合维修车间可以看到,工务、电务、供电、通信4个专业集中办公、联合值班;日常作业实行一体化监控、一体化调度;各专业采集的监控监测信息得以整合处理、资源共享、同步预警;各专业应急值守人员、值班司机和抢险用车统一安排,各类应急处置预案不断健全完善。

    为解决结合部、专业管理等方面存在的问题,他们以“九项结合部联合作业为突破口”,各专业在同一个区间内实施一体化作业,可统一乘坐(供电或工务)轨道车进行作业,提升了检修效率。同时明确实现结合部联合作业的责任分工,工电联合巡检道岔、工电联整、工电供外部环境排查整治由工务负责;工供隧道口联合检查、倒树联合应急由工电负责等等,针对每一项联合作业,查找冲突及不适应的条款,为实施联合作业创造条件。

    通过联合整治,专业管理得到加强,自一体化实施以来,站场占用、危树整治、异物侵线报警确认等问题得到了有效解决。“工作不积极配合,咋还好意思再见面呢?”“一锅饭、一盘棋、一家人不是挂在墙上的口号,而是大家实实在在的行动。”这是在他们当中听到最多的话语。
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