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植根沃土创丰收——襄阳北站助力地方农业经济快速发展

发布时间:2018-10-30 15:13:58    来源:    作者:曹黎波 王超
    位于襄渝、焦柳、汉丹三条铁路干线交汇处的襄阳北站,是沪汉蓉大通道上的重要咽喉,运力辐射华中腹地湖北、湖南、江西三省以及西南四川省。民以食为天,每天超过10万吨农资在襄阳北站集结、中转、外运。该站始终把农资运输作为“保民生、保重点、保稳定”的重要任务,坚持主动出击开展营销,提升服务质量,内涵式挖潜提效,千方百计使各种农产品运得了,运的好。今年截至10月份,该站运送农资车辆65万辆、3952万吨、为地方农业经济快速发展发挥了重要的支点作用。

    “e时代”服务农资运输

    近日,家住襄阳市黄集镇上的种粮大户武艳群看着自己的粮食一辆辆从襄阳北站驶出,高兴地合不拢嘴,他说:“以前秋收时候车站和农场来回跑,即耗时又费力,现在铁路有了95306网站,在家动动手指就能提报装车需求,还有专人负责跟我联系,真是方便快捷。”

    在秋收农忙时期,该站大力发挥95306网站作用,开启“e时代”全力保障农资运输。该站一方面积极成立营销队伍,携带95306网站宣传资料深入周边农场、化工厂等企业,向客户推介95306大宗商品服务平台。并协助客户收集所需资料,解决注册中的技术难题,掌握客户个性化需求。同时加强与襄阳、郜营国家储备粮库的联系,提前着手安排运输计划,研究装车方案,合理调配运能。另一方面该站克服施工影响,对农资运输实行“四优先”,即优先配车、优先装车、优先编组、优先挂运,保证农资随到随装、随装随走。针对在该站集结中转的农资车辆,合理调整车流组织方案,安排专人加强对到达列车预确报资料的分析,及时掌握粮食、化肥、农机具等车辆的到达时间和去向,采取灵活使用路线、解体照顾接车、合并车流组号等办法,争分夺秒组织农资列车上线运行。

    货主“朋友圈”的好口碑

    近日,在新野县做粮食生意的赵老板又一次来到车站装运货物。与以往不同的是,他还带来一位同样做粮食生意的王老板。王老板说:“咱们‘朋友圈’里每次都能听到老赵对车站装车条件,服务环境赞不绝口,今天我也来实地看看。”

    来之不易的好口碑归功于货运营销人员。近段时间,货运科科长姚立军和营销部主任叶为民很忙,往往刚开完生产交班会就一路小跑的带着营销小组的同事们,驱车赶赴周边的内乡、新野等地开展营销。“现在秋粮大量上市,可不能坐在办公室等货源,要出去跑市场。”谈起从“铁老大”到“店小二”的转变,叶为民笑着说。

    车站将周边主要农庄、农贸市场的基本情况、货源构成、产销计划等信息建立档案,广泛宣传批量零散快运和新增集装箱业务以及车站的装车优势,为增运增收开辟了新亮点。

    为了留住一批批来之不易的货源,该站从提升服务质量入手,围绕“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的原则,从货源营销、运输组织、物流服务等方面,深入思考和查找出各种制约货源上量的因素,因地制宜出台服务货主的新举措。对货主实行“一对一”、“一对多”的结对跟踪服务。采取电话回访、问卷调查和座谈等方式,收集货主在装车过程中对车站服务的评价,对货主提出意见建议明确责任人,限期进行回复整改,并纳入考核,收到了货主的一致好评。

    “智多星”解决货主大问题

    “没想到粮食还能这样装,不要编织袋包装,不需要灌装封包作业,不需要多次装卸,直接通过传送带就装进敞车里,这省了我们多少事啊,真感谢你们这些铁路上的朋友想办法呀!”在车站作业线,襄州区伙牌镇粮食销售商张小青激动地拉住货场货运值班员王勇的手连声道谢。

    原来张经理谈妥了一批小麦销售合同,对方对装运和价格以及卸货有特殊要求,眼看着到手的合同不能履行,张经理着急上火到处联系。碰巧,在伙牌镇走亲戚的货运值班员王勇听到了,他一方面稳住客户,另一方面及时汇报车间。了解客户的需求后,他很快设计了以敞车散装粮食的初步方案。并认真测算数据,制定出散堆装粮食敞车装载方法。从车型车况、草垫堵漏、包装铺垫、装载加固、篷布苫盖、绳索捆绑等逐项对照落实。为了确保货物万无一失,车站组织进行了试装,装车后一车小麦装的够吨、无撒漏、防水性能好,又省时省包装,效率很高。客户试装发送到达一车后,效果很好,对方客户对这样装载很满意,合同得以继续履行,后面的货物也都能这样装了,张经理发愁的事一下子解决了,于是出现了开头客户喜笑颜开的一幕。

    今年以来,除了用敞车散堆装装载粮食方法外,车站还积极尝试敞顶箱装运散装粮食。由于35吨敞顶集装箱有门对门、免包装、少装卸环节、少货损等优势,独特的运输方式受到客户的青睐。
“全面撒网”提升发送量

    襄阳市作为全国主要的粮油棉生产基地,每年的农产品一到收获季节,粮食、食用油、粕类大量集中上市,一时间车站的各个装车点涌来了大大小小各式各样的小货车。



该站紧跟夏粮、秋粮的收晒和收购,及时召开货主会了解大家的购销情况,提前协调、部署粮食上市的发送准备工作。保持与客户的联系,继续实行敞开受理,提供充足空车车源,全力保障粮食品类装车的车型需要,及时申报装车去向,针对农忙时节做好装卸劳力的组织和装卸机具的准备工作,各装车作业点安排装卸劳力抢装、抢运。

车站在做好粮食外销组织的基础上,对油类作物的深加工产品发送也是不遗余力。车站积极联系食用油发送客户,了解客户食用油销售情况,对运量、运距适宜铁路运输的,对接客户发送需求,争取多增加食用油品类的发送。装车时对于该品类划定固定装车区域,固定加冰线作为食用油装载货位货区,为客户装车提供便利。今年以来,车站发送食用油成为装车的第五大品类。
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