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中欧班列(武汉)开出第500列 往返开行量占全国十分之一强

发布时间:2018-09-04 15:11:25    来源:    作者:苏庆丰 李伟
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    8月31日4:44 ,编组50辆、满载武汉及长三角、珠三角地区企业生产的电子元器件、服装、日用品、电子产品的X8017 /8次列车从武汉局集团公司汉西车务段吴家山站安全开出,经汉丹线、焦柳线运行,由阿拉山口出境,驶往德国汉堡。

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    据吴家山站货运副站长李玮介绍,这是该站2012年10月24日首开中欧班列以来,开出的第500列中欧班列。在五年多时间里,中欧班列开行数量快速增长,2014年开行21列,2015年开行92列,2016年开行122列,2017年开行161列,今年截至目前,已开行103列。返程更是从无到有,2015年返程73列,2016年返程102列,2017年返程211列,2018年截止8月30日,已返程177列。中欧班列(武汉)往返开行总量达到1063列,占全国开行中欧班列的48个城市开行总量的十分之一强。

    中欧班列(武汉)的开行不但给武汉、湖北及长三角、珠三角地区居民生活和企业生产经营带来便利,也为铁路企业带来了经济效益。

    汉西车务段副段长叶雄表示,大量法国葡萄酒、德国啤酒、俄罗斯食用油、白俄罗斯牛奶以及俄罗斯木材、乌兹别克斯坦棉纱等搭乘返程中欧班列抵达武汉,丰富了市民厨房和餐桌,满足了部分市民的高品质生活需求,也为本地及江苏、浙江、河北木材和纺织企业送来了原材料和粗加工产品。同时,中欧班列这一铁路运输产品所产生的经济效益也是十分突出的,同样是武汉至新疆阿拉山口这一运行区段,国内普通货物列车一个集装箱的运费在5000-6000元左右,而中欧班列一个集装箱的运费则是1万块。一列中欧班列中大约有42-50个集装箱,一列中欧班列与一列同样辆数的普通货物列车相比,运输收入增加20万元至25万元。

    吴家山站调车区长姚红军介绍,作为中欧班列(武汉)唯一的始发站和终到站,该站每周平均发出、到达中欧班列7-9列,他的主要工作职责是及时编制并传达调车作业计划,作业过程中盯控安全关键环节,督促调车人员执行作业标准,确保人身安全,中欧班列开车前,对全列每辆车辆进行车况检查,发现问题及时处理。由于中欧班列(武汉)运行线路有7条,近的如武汉至俄罗斯莫斯科,运行距离9800余公里,远的如武汉至法国里昂,运行距离12000余公里,运行时间长达12至17天,车辆检查必须精细,来不得半点马虎。包括中欧班列,车站平均每天始发列车6列,每列车七八百米长,每个工作日,姚红军要在坑洼不平的道砟路上走行10公里左右,一年平均要磨破三四双鞋。在5年多时间里,他工作中已走行6000余公里。
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