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18小时倾情坚守让旅途更“美”

发布时间:2018-08-01 15:52:35    来源:    作者:许辉 魏楷洋
    “滴滴滴……”和大多数人一样,准点的闹铃让随车机械师邓龙兵形成了“条件反射”,这是一天的发令枪。

    7月27日凌晨2点48分,随车机械师邓龙兵在急促的闹铃声中起床了,从领带、肩章到衣裤再到出乘资料的整理,邓龙兵做到一丝不苟。暑运期间,他坚持提前半个小时到车间调度报到,签到、吹酒精、接收出乘指示、领取值乘的动车组钥匙和工具备品箱,有条不紊的完成着一项项出乘准备工作。同时,他还会抽出10分钟翻看值乘车组的检修情况,这是他担任随车机械师后每次出乘的习惯。精心准备后,他就开始接车作业了。

    凌晨3点钟的存车线已经停满动车组,股道间的间距变得十分狭窄,密不透风。邓龙兵穿着白色衬衣工装和橘黄色反光背心格外显眼,他需要花费大概1个小时的时间,对车下走行部重点部件及一级修作业更换部件进行逐一检查拍照。此时虽然没有太阳,但存车线也十分闷热,蚊子顺着手电筒的亮光在他身边不停飞舞。邓龙兵也顾不了那么多,熟练地重复着看车动作,时而半蹲,时而弯腰,有时干脆趴在地上半个身体钻进车底……做到眼到手到。 

    检查完毕后,邓龙兵显得有点“狼狈”,身上原本干净整洁的白衬衣不知何时起已紧紧的和身体贴在一起,额头上的汗珠顺着两颊不停往下流,脸上不知何时多了几个红色肿包。片刻休息后,他又开始了车上巡视作业。由于动车组无电停放时间较长,车厢内温度更高,就像一个密不透风的蒸笼一样将他包围在其中。等车供电,动车组的空调开始工作,车厢内温度逐渐降了下来,随着邓龙兵检查动车组有电项目,湿透的工装也干了起来。

    凌晨3点55分,邓龙兵完成了所有检查项目,动车组出库正点上线。为了不影响值乘形象,他拿起包里另一件干净的路服换上,他有个习惯就是每次出乘都会多准备一件衣服。换完衣服邓龙兵并没有就此休息下来,他还要进行列车始发后的车厢巡视,并在后续的路程中每两个小时巡视一次,密切关注车内服务设施功能是否良好,监听和查看车下走行部及车内各设备、设施的状态是否良好。“别看我们是每两个小时巡视一次,由于我们途中巡视涉及到动车组服务、运行等上百种设备、设施,再加上还要录音拍照,每次巡视完成后还得在监控室监控受电弓的工作状态,基本不会有什么休息时间。”邓龙兵介绍,每到一站,随车机械师都要下车进行站台作业,检查受电弓、站台侧车门等重要部位以确保动车组技术状态,一天下来,他需要完成6次站台作业,拍摄照片300张,行走大约2万步。

    晚上20点25分,邓龙兵和他所值乘的动车组缓缓驶入襄阳东站,连续18个小时的工作已经让他精疲力尽,今晚他和他的动车要一起在这里过夜。明天他还需要早起,用职责和担当守护动车组的一路平安。

    “只要能够把事情干好,累点倒无所谓,不然苦吃了,也白忙活了。”凭着这股信念,值乘3年来,他从未因为动车组故障受到旅客一次投诉,是单位公认的“五星职工”。 
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