当前位置:首页 > 安全生产 > 安全信息 > 正文

集中整治 提升品质----荆门桥工段管内焦柳线第一阶段集中修如期告捷

发布时间:2018-05-30 15:34:38    来源:    作者:王华
    5月26日21时,伴随着无边夜雨,荆门桥工段管内焦柳线安福寺站4#道岔换填施工顺利完成,标志着该段第一阶段集中修施工圆满结束。

    自4月23日起,该段组织荆门、当阳、枝江、枝城等11个车间的干部职工,利用30个天窗点对管内焦柳线线路、桥梁设备进行集中整治。为达到“安全一事不出、设备一台不损、施工一点不延、人员一人不伤、施工质量优良”的目标,该段强化施工安全卡控,编制施工实施方案,细化施工安全措施,明确施工条件、职责分工、技术措施、安全措施、应急措施等安全重点,主管领导组织相关科室、施工主体对方案集中讨论会审、修改优化,确保方案符合现场实际。针对集中修施工参战人员多、上道机具多、安全控制难度大的实际,该段加强教育培训,对劳务工、防护员等重点人员培训合格后上岗。突出抓好机具操作、侵限、人身安全控制等安全重点,保证行车及人身安全。严格按标准回检作业质量,确认达到列车放行条件后开通线路。该段抓实施工例会、施工前点名会、施工总结会三个重要环节,施工前,他们对各类安全风险进行评估;施工中,他们细化明确每个安全关键点的重点人和责任人,进行全过程把控;施工结束后,及时总结,认真查摆、剖析问题,并制定有针对性的防范措施,强化安全风险全过程管理、全过程控制。

    施工过程中,该段针对现场存在的问题,不断开拓思路,大胆尝试。枝江线路车间在道岔换填施工中,首次利用小挖机进行换填作业,灵活高效的小挖机降低了劳动强度,缩短了作业时间,减少了作业人员,节省了成本支出,并大大提高了作业效率与质量。综合机修车间针对更换道岔施工中,抽出轨排时钢轨易撞击连杆留下安全隐患的问题,组织工区骨干着力攻关,经过多次试验,研制出符合现场需求的“升轨器”,通过变滑动为滚动的方式,增强了安全保障系数。

    此次施工,时间紧,任务重,雨水不断影响施工进度,凌晨天窗职工异常疲惫。参战干部职工顾全大局,克服困难,高标准高质量完成施工任务。“集中修”模式开启之后,意味着作业时间更长,工作投入精力更多,家庭照顾更少。荆门焊修工区职工孙健父亲患病住院,他没有请一天假,而是利用工作间隔时间到医院陪护。高强度的作业,雨水、骄阳的轮番“考验”,不少职工患上了感冒,但他们“轻伤不下火线”,服下感冒药继续冲锋在前。钢轨焊接工李谨成在作业时突发急性胆囊炎,他强忍疼痛,坚持天窗点结束后才去医院就诊,病情稍微好转后,他又立即出现在施工现场。

    经过一个多月的集中修施工会战,共更换29组道岔、25公里钢轨、2716根轨枕,换填1.27公里路基、24组道岔,大机捣固250.3公里线路、53组道岔,大机打磨223.6公里线路、119组道岔,线路设备运行品质得到极大改善,为运输安全打下了坚实基础。
关键词

关于网站 | 联系我们 | 本站动态
CopyRight 2000-2011 www.whrailway.cn All Rights Reserved. 中国铁路武汉局集团有限公司互联网站. 版权所有 鄂ICP备05002446号
地址:武汉市武昌区八一路2号;邮政编码:430071


Click here