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春运战场党旗红---机车医生的春运“小目标”

发布时间:2018-02-28 15:07:30    来源:    作者:杨化付 彭正权
    由襄阳机务段担当列车牵引的宜万线线路情况复杂,机车走行部问题突出,特别是春运期间临客密集加开,机车长时间连轴运行,走行部隐患更加突显。

    一有机车结束牵引任务返回库内,负责该区段机车应急抢修的宜昌东整备党员突击队就忙乎开来,“查看运行日志,检查车钩、轮对、电机、传感、减震……”只要涉及到机车走行部的方方面面,每一个装置、每一颗螺栓队员们都要仔细检查、反复比对。

    “机车运行中走行部一但出了问题,不仅抢修难度大,还存在巨大安全隐患,所以决不能让机车带病上线”有着多年机车抢修经验的党员工程师王鹏对机车走行部安全管理有着清晰的思路。列车高速行驶时,走行部出现的任何细微瑕疵,都可能逼停列车,让旅客的行程受阻。

    “有时机车疑难问题突出,整备台位又紧张,规定时间完不成不仅影响后续接车,更影响机车正点出库”时间紧任务重让抢修队员们实实在在感到压力重大。

    为了第一时间把问题彻底消灭在库内,日平均气温不到零下5度宜昌东整备场,寒风料峭吹得常人瑟瑟发抖,而王鹏和他们的队员们却围着机车转得大汗淋漓,钻地沟、出假设、找故障,只要条件允许,王鹏就会带领党员们模拟机车走行部可能出现的各种故障,见缝插针地组织应急抢修演练。

    终于,功夫不负有心人,在日复一日天寒地冻的坚持下,队员们都练就了一双洞察问题的火眼和排隐患除的巧手,无论是齿轮油滑,还是螺栓松脱,只要是机车走行部可能出现的故障,他们都能以最快的时间研判排除,并总结出一套“望闻问切”检修法,实现了机车走行部故障抢修的“短、平、快”。

    自春运以来,该党员突击队完成大小紧急抢修任务120余起,排除疑难故障160余件,一次次将安全隐患堵在库内,确保机车健康上线,始终如一地实现着宜万线优质供车零故障的小目标。

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