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“蒸烤”天里的高铁养路人

发布时间:2017-08-08 15:19:08    来源:    作者:高媛
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    连日来,湖北省大部分地区持续高温蒸烤模式,各地区最高气温普遍达到38-40℃, 位于武汉站东南侧的动车检修基地编组场内,无疑是最热的地方之一。常年在这里作业的高铁养路人深有体会,“头顶烈日的炙烤,脚下还要感受钢轨吸收的热量”,他们称这种独有的热叫“蒸烤热”。

    7月27日上午,趁太阳还没充分“燃烧”,武汉高铁工务段武汉线路车间工长严苏华与防护员确认通信后,带领工区职工来到武汉动车基地组织对联络线上行244组道岔进行调整轨距作业。“暑运期间,每天有100多趟高铁要经过我们养护的这些轨道行驶到检修库内维修保养,这些道岔设备质量如何、扣件稳固与否,将直接与高铁正常运行息息相关。”严苏华坦言,自己管内的存车线一场正是连接检修库的“咽喉”,每一处轨道都被线路工用心“呵护”着。
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    7点30分,随着现场施工负责人一声令下,线路工们按照分工拿着工机具奔向指定道岔地点,测量轨距、检查超限位置、松扣件、调整轨距块大小……整个作业现场忙而不乱、有条不紊地推进着。

    10点30分,太阳直射的轨面温度渐渐上升到50℃,散发着阵阵热浪,作业防护员容志林每隔十五分钟便会检查一次轨温表,“钢轨温度达标是作业的基本条件,锁定轨温的上下20℃内便可以正常作业。”而此时线路工的防护服早已被汗水浸湿,烈日不断考验着高铁线路养护者的体力、耐心和责任心,笔者在作业现场看到,为了确保道岔改道作业高质量完成,他们反复轨道几何尺寸、垫板多渡、垫板的规格层数等情况进行核查,对缺少、损坏的零配件及时进行补充更换,不放过一处细节,不留下一丝隐患。

    武汉高铁工务段职工“蒸烤”天里养护钢轨,只是该段战高温、斗酷暑的一个缩影。入伏以来,该段密切关注天气动态,安排人员对责任区段线路进行徒步巡检,组织干部职工积极开展线路隐患排查和设备整治,动员各级干部高温天气深入现场,通过跟班作业、设备检查等方式,加强安全检查督导,全力确保暑运期间高铁安全畅通。
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