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抢在封锁点前的战斗

发布时间:2017-12-11 15:25:32    来源:    作者:谢书伟 崔遂红
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   “货运员检查车辆加固情况,运转调车长检查线路,信号楼掌握车列编挂进度,及时向行调汇报,一定要紧密配合,在8点封锁点之前将列车开出”。12月10日凌晨3点,虽然室外寒风凛冽,但驻马店车站夜班职工精神抖擞,争分夺秒地紧张作业。

   按照施工计划,12月 10日8时20分至12日,驻马店车站施工连锁软件换装。为“腾空”站区和让186辆存车上路周转运输,自12月9日8时开始,该站干部放弃周六休息,全部奔赴包保岗点,开始了“紧配合、提效率、严施工、保安全”与时间赛跑的战斗。重要施工干部上岗盯控是该站5月24日站场改建以来形成的一个不成文的规矩。

   机器轰鸣,人声鼎沸。挖掘机、轨道车等几十台机械设备,施工人员近千人,井然有序进入站场施工作业。调车机在保留仅有的一条到发线上取车送车至装卸地点。早做好准备的装卸工人随即开始作业。一切既紧张忙碌又有条不紊。

   “一个环节延误就可能导致这47辆箱煤车不能准时挂出”。 为节约时间,夜班货运值班员崔自然与货运员一起检查车辆加固情况。得到检查完毕合格的汇报后,调车机一声长笛,开始取车编挂车列。

   随着曙光到来,在8点施工封锁之前,该站始发站编2列111辆,运休1列并对位专用线,不仅创下了建站以来最高运输效率,而且为施工奠定了良好基础。

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