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“骡子”罗先文

发布时间:2016-11-27 11:32:02    来源:    作者:
“骡子”罗先文
——记武汉房建生活段咸宁北高铁工区工长 罗先文
 
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    说起罗先文,寸板小平头,晒得黝黑的脸,时常挂着腼腆的笑容。大家都亲切的叫他“骡子”,当然不仅是因为他黑,或者谐音姓“骡”,而是因为他有骡子一样坚定、倔强的性格。

   “骡子”可不简单,他干过木工,当过专职司机,材料采购员,技术协管员,还学会了管道工、电工技术。作为木工他有一门拿手的木工活;作为汽车驾驶员,他已安全行车60多万公里;作为材料采购员,他了解各类建筑材料性能;作为工程技术员,他熟练掌握建筑工程的各项技术,是中国高铁房建的领军人。

   然而,他规划中的人生却与这些截然不同。“骡子”总是说:“要不是工区人手不够,抽我去当技术员,我也许一辈子都不会和建筑工程打交道。”当年在武昌建筑段武南领工区跟木工师傅学习木工的他,觉得木工还是一份挺让人羡慕的工作,他文化程度不高,高中都没毕业,本想当一辈子的木匠。

   2006年房建系统改革,原来工区的技术员调走了,车间安排他负责工区技术,这下可难倒他了,当时的他不会电脑、看不懂图纸、不知预算为何物,别人一会就能完成的工作,它往往要花费几倍的时间,学电脑、画图纸、做预算弄的他焦头烂额。

   “别人能学会我相信我也能,首先我要认真的态度对待它” ,他暗下决心,不会用电脑他就用手绘,不懂图例就照着实物画。向书本学、向懂的人学,到处拜师学艺,白天现场施工跟着老师傅一起干,晚上回来自己总结回顾,画图演算的草稿堆了满满一柜子。可以说,哪里有施工哪里就有他的身影,哪里有难题哪里就有他的出现,经过半年的艰苦摸索,他学会了电脑制图、软件编预算等基础工程技能。

   2012年高铁工班成立,“骡子”担任工班长,同时分管咸宁片区技术管理工作,还兼汽车驾驶员,有人可能觉得他傻,三个人做的事为什么要一个人干呢?他笑着说,“我开车了职工就可以干点别的或多休息一会,我总是要到现场去的。车间技术人员少我能帮就多帮帮,就当自己练练手”。

   从2012年4月到2013年4月,咸宁北站房病害整治的一年时间里,他每天休息不到五小时,为了让职工睡个好觉,整治施工时他都是安排自己跟班。虽然回家路程不到十分钟,他也多少没时间能回家,每天“天窗”施工完后就睡在办公室,他爱人都说他成家里客人了,几个星期都难得见上一面。

   工友们心疼他,“我们工长就像是骡子,任劳任怨绝无怨言,再苦再累都不会说出口”,面对这样的夸赞,“骡子”总是腼腆的笑一笑,炯炯有神的眼睛里透射着刚毅坚定的目光。

   罗先文,“骡子”就这么顺口的传开了。

   “我对待每份工作都能做到尽职尽责。我觉得责任心和能力大小关系不大,有了强烈的责任心,才有动力去提高自己的能力,有能力没责任心工作是干不好的”,尽职尽责总是“骡子”挂在嘴边,唯一经常对职工们唠叨的话。

   武广高铁开通后,新型设备的管护在《房建大维修规则》上是一片空白,高铁的安全不容忽视,作为咸宁北、赤壁北站的管护技术负责人,“骡子”不敢有丝毫的马虎懈怠,不懂设备就自己去试验,没有规则就亲自去摸索。他和职工们利用凌晨有限“天窗”点时间,上拱顶、钻马道、测尺寸、量数据,冒着冬季凌晨凛冽的寒风,凭着一股倔劲,楞是做出了一本《高铁房建设备维修规则》,并在全路推广使用。

   “骡子”所在的咸宁北高铁工区现有职工11名,负责武广高铁湖北南段及武咸城际11个站的管护,虽然管理线路长、管内站房多,“骡子”和他的工区工友们,尽职尽责的维护着铁路线安全畅通。他也在2013年获得了“火车头”奖章、路局“2013年度十大标兵”、路局优秀共产党员等荣誉。
 
关键词骡子; 罗先文;

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