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刻苦钻研解难题 技术创新保安全

发布时间:2016-10-11 10:10:15    来源:    作者:
刻苦钻研解难题   技术创新保安全
——记武汉大机段维修三车间机械工程师 何元勋

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    何元勋,现任武汉大机段维修三车间机械工程师,家在千里之外的贵州。这个来自凯里的小伙,身上也带着高原人特有的坚韧与执着。参加工作以来,他时刻以党员标准自我要求,用言行举止感召同事,让“党员”这一光荣称号在他身上闪耀发光。短短几年间,他便“吃透”了打磨列车技术,成为段里最年轻的钢轨打磨列车技术带头人。

始于热爱  愿以铁肩担重任

    何元勋毕业于石家庄铁道学院机械工程专业,怀揣着青春梦想和对铁路事业的憧憬,他加入了武汉大机段这个大家庭。刚参加工作,他就被分到了当时全局唯一一台PGM-48钢轨打磨列车上见习,那时大机打磨在全路还是新兴专业,打磨设备在设计上还存在缺陷,管理制度、工艺标准也不健全。面对这些情况,何元勋当起了“有心人”,碰到故障,他会记录下来,认真揣摩;发现缺陷,他就根据专业知识主动分析,寻找解决方法。通过不断地学习、思考、实践,他逐渐从一名见习生、车长,成长为独当一面的技术“大拿”。
    2010年,何元勋针对打磨角度油缸遇热锁死情况,成立了QC小组进行攻关,其QC成果荣获2011年“铁道部工务系统QC成果第一名”,其QC小组被命名为“全国优秀质量管理小组”。同年,他凭借着丰富的经验和过硬的本领,经过层层筛选,被聘为段GMC-96x型钢轨打磨车设备技术带头人。7年来,他处理各类故障537件,改良工装42项,攻关设计缺陷21处,技术笔记写满了39本。他还组织车间技术骨干,编写了打磨系列作业指导书、保养手册、卡控手册等资料,完善了钢轨打磨工艺标准,使大机打磨在“管、用、修”上有标可依。

忠于职守  以身作则练强兵

    除了深厚的理论功底,何元勋在管理上也是一把好手。他刚担任工长时,便接到了宜万线打磨任务。宜万线有“世界桥隧博物馆”之称,坡度大、桥隧多,打磨难度极大,加之工期紧、任务重,职工只能分成两班轮流作业,管理难度更大。他作为现场负责人,施工期间始终盯在现场,渴了喝口矿泉水,饿了吃桶方便面。最终,经过近3个月的鏖战,这支队伍圆满地完成了任务。此后,他又带队完成了京广高铁郑武段、兰新客专、沪昆高铁贵州东段等钢轨、道岔预打磨施工,足迹踏遍全国23个省市。
    何元勋在做好工作的同时,还带领职工共同学习提高,培养出一批业务骨干,该队走出了3名工长、4名副工长、5名车长和3名管理干部。2014年,线磨一队荣获路局的“班组之星”提名奖。

止于至善  技术创新保安全

    随着我国高铁的迅猛发展,高铁打磨对旅客乘车体验的影响越来越大,要求也越来越高。为了解决精确打磨这个难题,2011年,何元勋参与了铁总“高速铁路钢轨磨损检测及钢轨打磨智能专家策略系统研究”项目,研制的“钢轨廓形打磨分析仪”荣获2014年“武汉铁路局科技进步二等奖”和“铁路总公司科技三等奖”。这一系统实现了钢轨打磨作业的科学化、智能化,能实现精准打磨,有效改善轨轮关系,延长钢轨使用寿命。目前,该系统已被铁路总公司推广至全路使用,不仅提高了钢轨打磨质量和作业效率,而且使列车运行更加平稳,大大提高了旅客乘车的安全性和舒适度,相关事迹经验也多次登载在《科技日报》《人民铁道报》等媒体上。
    一分耕耘、一分收获。通过不懈努力,何元勋先后荣获铁路总公司“优秀共产党员”、路局“优秀共产党员”“全国优秀质量管理小组”“湖北省优秀质量管理小组”“双文明先进个人”“党员十大安全标兵”“优秀共产党员”“百佳大学生”“先进知识分子”“优秀管理干部”等四十多项荣誉;并多次在《铁路创新科技》《铁道工务》《大型养路机械》等发表专业论文。他用那份执着和责任奋战在生产一线,在平凡的岗位上不断实现自己的人生价值。
关键词技术创新; 难题;

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