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袁丹萍的“千”和“百”

发布时间:2015-10-09 11:09:35    来源:    作者:苏杭
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    “大家速度都快一点,检查细一点, G1020次车底马上就要进库了。”9月30日晚22时,武汉动车段车库内,传来了武汉客运段质检员袁丹萍的声音。车底上一片黑暗不见五指,一把手电筒成了唯一的光亮。

    每天20千米“走”出的一百分

    袁丹萍2004年从列车员转岗至质检员的岗位上已经有12年了,“之前我在普速车上当质检员,高铁开行后我就调来当高铁质检员了。”今年是54岁的她在岗位上的最后一个“十一”,下个月她就要退休了,对于质检员这个工作,她有很深的感情。质检员的工作主要是对进出库列车的保洁工作进行验收,在人们的印象中,奔驰的动车,干净整洁的车厢,美丽帅气的“动姐”、“动哥”便是眼中的全部,很少有人知道黑夜里还有一群穿梭在车厢里为“美容”把关、为旅客提供舒适整洁环境的“幕后英雄”。“我们是幕后,但谈不上英雄。”袁丹萍笑着说。

    从入库上车再到站台检查,从早上9时入库到第二天上午9时整整24个小时,袁丹萍和同事两人一班每天对39趟车进行质检验收,特别是在“十一”等节假日期间,有时能达到45趟,平均每天下来要行走近20千米。在质检员岗位上的五千多个日子里,她已经记不清自己走了多少个千米,走破了多少双鞋,但却换来了工作上的一个个一百分。

    千分之一的疏忽,便会造成旅客百分百的不满意

    袁丹萍常挂在嘴边的一句话就是:“千分之一的疏忽,便会造成旅客百分百的不满意。所以不能有一点懈怠和应付。”她是这样要求别人的,更是这样要求自己的。

    夜里零点,袁丹萍带着手电筒和记录本、验收单赶到G1020次车底上检查保洁作业。在每节车厢她都会用手仔细摸摸行李架、液晶电视屏看看有无灰尘,蹲下身子查看每排座位地面上是否有污渍和杂物,再放下小桌板逐一检查上面是否有破损。因为车上没有照明,袁丹萍只能借助手电筒微弱的灯光,睁大眼睛一点点的查看。

   蹲下,站起,伸手……袁丹萍机械地重复着这些动作,可一举一动却透漏着认真。“3A椅子下方有个小纸团。”袁丹萍使劲伸长手,从座椅和车厢板壁的缝隙处取出了一个小纸团,在本子上做了记录。“车厢没电,我们只能每一排都趴下看才能确保卫生工作是否做到位了,不然车一旦拉出库,再补救就很难了。”说话间,袁丹萍一直在推脸上的眼镜,出汗导致眼镜一直往下掉。

    大致估算,一趟列车有16节车厢,每节基本上有17排座位。每排座位需要起蹲两次,20趟车最少也要起蹲10880次,日复一日,年复一年,我们很难想象袁丹萍在列车上起蹲多少次,但那必定是一个惊人的数字,但这个惊人数字背,诠释了什么是认真,什么是完美。班组长何全军说到:“袁丹萍打的一百分是最有含金量的,我们都放心。”

    10月1日凌晨4时,列车从车库内缓缓驶出,已经一夜没有合眼的袁丹萍坐在车厢里仔细整理着资料,夜色下她即将赶到武汉站进行站台始发检查。“我是一个闲不住的人,舍不得,真是舍不得。”灯光下,回望动车车库,想到下个月就要退休告别工作岗位, 袁丹萍的眼里流露出不舍。

关键词袁丹萍;

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