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宜昌车务段巴东站“三提高”促进货运上量

发布时间:2015-05-05 09:00:47    来源:    作者:王联桥 雷祖胜
    近期,宜昌车务段巴东车站把“优化运输组织,提高货运上量”作为当前时期的一项重点工作来抓,通过近2个月的优化运输组织方案,取得明显效果。4月份,该站完成月度装车246车,再次刷新该站历史记录。

    巴东车站位于恩施州巴东县野山关镇一个地处偏远山区的半山腰上,车站由于受地理位置的限制,两边是桥隧,中间仅有的一块面积不大的陆地,被作为站房和货场使用,而货场占用面积更加有限,货位每批只有12个车位可以投入装卸车使用,货场储存量更加有限,加之宜万线属于长坡道山区线路,货物列车每列只能牵引1400吨(大约重载16辆),每天图定小运转只有2趟,给货物运输组织带来了一定的困难。

    面对环境带来的不利影响,在推进货运上量方面,该站积极想办法,通过采取优化运输组织“三提高”的形式,来提升货运上量。

   提高运输配空、挂运效率。每天做到加强与行调的联系,将当天配空车及装车挂运的详实数据及时反馈给铁路局行调,最大化为配空、挂运、对位创造便利条件,达到运输效率的最大化。

   提高装卸车和调车作业效率。将过去每批配空12车增加到24车,每天早晨将配空的24车对位到货物线,下午再将装好的12车挂走,将另外12车对好位,这样不仅可以增加一批装车的时间,也可以减少调车人员的调车勾活,同时还提高了运输组织效率。

    提高进货渠道的畅通。尽管货场存储空间有限,但是为了保证和满足每天装车的需要,车站及时加强与装车和供货单位联系,确保每天白天装车、晚上进货,货场场地始终能保有一定的存量,不影响装车效率。

    由于该站运输组织方法得当,装车、挂运效率明显提高。同时4月份,车站装车、发送吨、运输收入“三项”指标均创历史最好成绩。
关键词三提高; 宜昌; 车务段;

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